航空(kong)油聚(ju)結分離(li)濾(lv)芯(xin) 石(shi)油管道濾(lv)清(qing)器

航空(kong)油聚(ju)結分離(li)濾(lv)芯(xin) 石(shi)油管道濾(lv)清(qing)器

聚(ju)結分離(li)器主(zhu)要(yao)是為液(ye)-液(ye)分離(li)設計的(de)，它(ta)含(han)有聚(ju)結濾(lv)芯(xin)和分離(li)濾(lv)芯(xin)。比如(ru)在油品除(chu)水系(xi)統中，油品流(liu)入(ru)聚(ju)結分離(li)器後(hou)，首(shou)先流(liu)經(jing)聚(ju)結濾(lv)芯(xin)，聚(ju)結濾(lv)芯(xin)濾(lv)除(chu)固體(ti)雜質(zhi)，並將極小的(de)水滴(di)聚(ju)結成較(jiao)大(da)的(de)水珠(zhu)。絕大(da)部分聚(ju)結後(hou)的(de)水珠(zhu)可以(yi)靠(kao)自(zi)重(zhong)從(cong)油中分離(li)除(chu)去(qu)，沈降(jiang)到(dao)集(ji)水槽(cao)中。然後(hou)油品又流(liu)過(guo)分離(li)濾(lv)芯(xin)，由於(yu)分離(li)濾(lv)芯(xin)具有良好(hao)的(de)親(qin)油憎水性(xing)，從而進(jin)壹步分離(li)水分，最(zui)終，潔凈、無(wu)水的(de)油品流(liu)出聚(ju)結分離(li)器。

聚(ju)結濾(lv)芯(xin)和分離(li)濾(lv)芯(xin)

采用(yong)國(guo)際上(shang)先進(jin)的(de)聚(ju)結材(cai)料生產濾(lv)芯(xin)，確(que)保濾(lv)芯(xin)技術性(xing)能和質(zhi)量納(na)汙(wu)容(rong)量大(da)，使用(yong)壽命長聚(ju)結材(cai)料為(wei)復(fu)合結構，采用(yong)分層(ceng)聚(ju)結，使微小液(ye)，滴(di)逐漸(jian)增(zeng)大(da)，從而(er)大(da)大(da)提(ti)高濾(lv)芯(xin)脫(tuo)水能力和工(gong)作(zuo)壽命聚(ju)結材(cai)料均(jun)采用(yong)專用(yong)樹脂和工(gong)藝(yi)固結，即(ji)使在高流(liu)速和強(qiang)壓(ya)力脈(mai)動(dong)沖擊(ji)下也不會出現(xian)短路或(huo)纖維(wei)脫(tuo)落的(de)現(xian)象(xiang)耐(nai)油、耐(nai)水膠粘(zhan)劑，保證濾(lv)芯(xin)兩(liang)端粘(zhan)接牢(lao)固、可(ke)靠(kao)，濾(lv)材(cai)接縫(feng)牢固、嚴(yan)密濾(lv)芯(xin)所有(you)金屬(shu)材(cai)料均(jun)經過(guo)防(fang)腐(fu)蝕(shi)表(biao)面(mian)處理(li)，可以(yi)保證濾(lv)芯(xin)在有效壽命期和正(zheng)常(chang)保存期內(nei)不受(shou)腐(fu)蝕(shi)

產品(pin)特性

1.用(yong)多(duo)層復(fu)合結構的(de)濾(lv)紙，過(guo)濾(lv)精(jing)度(du)高；

2.納汙(wu)容(rong)量大(da)、使用(yong)壽命長；

3.流(liu)量密度(du)大(da)、減少了(le)精(jing)過(guo)濾(lv)器尺(chi)寸(cun)；

4.精(jing)心設置(zhi)的(de)和經(jing)特(te)殊(shu)處(chu)理(li)的(de)玻(bo)璃纖維(wei)層(ceng)，聚(ju)結效果(guo)好(hao)；

5.結構及材(cai)料均(jun)符(fu)合API-1581和GJB610-88標準要(yao)求(qiu)；

6.規格品種齊全(quan)，可滿(man)足各種精(jing)過(guo)濾(lv)器的(de)需(xu)要；

應(ying)用(yong)領(ling)域(yu)

航空(kong)燃(ran)料(liao)、汽(qi)油、煤油、柴(chai)油;

液(ye)化(hua)石(shi)油氣、石(shi)焦油、苯(ben)、甲苯(ben)、二(er)甲苯(ben)、異丙苯(ben)、聚(ju)丙苯(ben)等；

航空(kong)油聚(ju)結分離(li)濾(lv)芯(xin) 石(shi)油管道濾(lv)清(qing)器