船(chuan)舶雙聯折疊(die)濾(lv)芯 船(chuan)艙吊裝機(ji)械(xie)用

標(biao)題：船(chuan)舶雙聯折疊(die)濾(lv)芯 船(chuan)艙吊裝機(ji)械(xie)用

產品(pin)概述

船(chuan)舶雙聯折疊(die)濾(lv)芯 船(chuan)艙吊裝機(ji)械(xie)用

聚結分(fen)離(li)器主(zhu)要(yao)是(shi)為液-液分離設(she)計(ji)的，它含有(you)聚(ju)結(jie)濾(lv)芯和(he)分(fen)離(li)濾(lv)芯。比(bi)如在(zai)油品(pin)除水(shui)系統中(zhong)，油品(pin)流入聚結分(fen)離器(qi)後，首(shou)先流經聚結濾(lv)芯，聚(ju)結(jie)濾(lv)芯濾(lv)除固體雜質，並將極小的水(shui)滴(di)聚結成(cheng)較大(da)的水(shui)珠(zhu)。絕(jue)大(da)部(bu)分聚結後的水(shui)珠(zhu)可(ke)以(yi)靠(kao)自(zi)重(zhong)從(cong)油中(zhong)分離除去(qu)，沈(chen)降(jiang)到(dao)集水(shui)槽(cao)中(zhong)。然後油品(pin)又(you)流過分離(li)濾(lv)芯，由於分(fen)離(li)濾(lv)芯具(ju)有(you)良好(hao)的親油憎水(shui)性(xing)，從而(er)進壹步分(fen)離(li)水(shui)分(fen)，最終，潔凈、無水(shui)的油品(pin)流出聚結分(fen)離器(qi)。

油品(pin)先由進(jin)口(kou)管進(jin)入(ru)過濾(lv)器殼(ke)體(ti)的下部(bu)，然後從(cong)外(wai)向(xiang)內流過濾(lv)芯，這時(shi)較粗(cu)的顆粒便(bian)會立即沈(chen)澱(dian)下(xia)來，由排(pai)汙(wu)閥(fa)放出，較小的顆粒被(bei)濾(lv)芯攔(lan)截(jie)。潔凈的油品(pin)經濾(lv)芯托盤匯集(ji)後，由出(chu)口(kou)管流出聚結分(fen)離器(qi)，隨(sui)著被(bei)處(chu)理(li)油量(liang)的增加(jia)，沈(chen)積在濾(lv)芯上的汙(wu)染物(wu)會引(yin)起聚(ju)結(jie)器壓(ya)差(cha)的上升。當壓(ya)差(cha)上升到額定(ding)壓(ya)力(li)要(yao)求(qiu)時(shi)，說明聚(ju)結(jie)濾(lv)芯已(yi)被堵(du)塞，應(ying)予更(geng)換。

聚結濾(lv)芯和(he)分(fen)離(li)濾(lv)芯

采(cai)用國際(ji)上良好(hao)的聚結(jie)材料(liao)生(sheng)產濾(lv)芯，確保(bao)濾(lv)芯技(ji)術(shu)性(xing)能和質量納(na)汙(wu)容(rong)量大，使(shi)用壽(shou)命長聚(ju)結(jie)材料(liao)為復合結構，采(cai)用分層聚結，使(shi)微小液，滴(di)逐(zhu)漸增大(da)，從(cong)而(er)大大提高(gao)濾(lv)芯脫水(shui)能(neng)力(li)和工作壽(shou)命聚結材料(liao)均(jun)采(cai)用專用樹(shu)脂和工(gong)藝固結，即(ji)使(shi)在(zai)高流速和強壓力(li)脈動(dong)沖擊(ji)下也(ye)不會(hui)出現短(duan)路(lu)或(huo)纖維(wei)脫落的現象耐(nai)油、耐(nai)水(shui)膠(jiao)粘(zhan)劑，保(bao)證(zheng)濾(lv)芯兩端粘(zhan)接(jie)牢固、可靠(kao)，濾(lv)材接(jie)縫(feng)牢固、嚴密(mi)濾(lv)芯所(suo)有(you)金屬(shu)材(cai)料均(jun)經過防腐(fu)蝕(shi)表面(mian)處理(li)，可(ke)以(yi)保(bao)證(zheng)濾(lv)芯在(zai)有(you)效壽(shou)命期和正常(chang)保(bao)存期(qi)內不受腐蝕

船(chuan)舶雙聯折疊(die)濾(lv)芯 船(chuan)艙吊裝機(ji)械(xie)用

應用領(ling)域

航空(kong)燃(ran)料、汽(qi)油、煤(mei)油、柴油;

液化石油氣(qi)、石焦油、苯(ben)、甲苯、二(er)甲苯(ben)、異(yi)丙苯(ben)、聚丙苯等；

汽(qi)輪機(ji)油和(he)其他低(di)粘(zhan)度的液壓油、潤(run)滑油