船舶燭(zhu)式(shi)濾芯(xin) 發(fa)電機(ji)組(zu)用(yong)

標(biao)題(ti)：船(chuan)舶燭(zhu)式(shi)濾芯(xin) 發(fa)電機(ji)組(zu)用(yong)

產品概述(shu)

船舶燭(zhu)式(shi)濾芯(xin) 發(fa)電機(ji)組(zu)用(yong)

油品先由(you)進口(kou)管(guan)進入(ru)過(guo)濾器殼體的(de)下(xia)部(bu)，然(ran)後從(cong)外向(xiang)內(nei)流(liu)過(guo)濾(lv)芯(xin)，這(zhe)時較(jiao)粗(cu)的(de)顆(ke)粒(li)便(bian)會立即(ji)沈澱(dian)下(xia)來(lai)，由(you)排汙(wu)閥放出，較小(xiao)的(de)顆(ke)粒(li)被(bei)濾(lv)芯(xin)攔截。潔(jie)凈(jing)的(de)油(you)品經濾(lv)芯(xin)托(tuo)盤匯集後，由(you)出口管(guan)流(liu)出聚(ju)結分離器，隨著(zhe)被處(chu)理油(you)量(liang)的(de)增加，沈積(ji)在(zai)濾芯(xin)上的(de)汙(wu)染(ran)物(wu)會引起(qi)聚(ju)結器壓差的(de)上升(sheng)。當(dang)壓(ya)差(cha)上升(sheng)到額(e)定壓力要求時(shi)，說(shuo)明聚(ju)結濾芯已被(bei)堵(du)塞(sai)，應(ying)予更換(huan)。

聚(ju)結濾芯和分(fen)離濾芯(xin)

采用(yong)國(guo)際(ji)上先(xian)進的(de)聚(ju)結材料生(sheng)產(chan)濾芯(xin)，確保(bao)濾(lv)芯(xin)技(ji)術(shu)性能和質量(liang)納汙(wu)容(rong)量(liang)大，使(shi)用(yong)壽命長聚(ju)結材料為復合結構(gou)，采用(yong)分層聚(ju)結，使微小(xiao)液，滴逐漸增大(da)，從(cong)而大(da)大提高(gao)濾(lv)芯脫(tuo)水能力(li)和工(gong)作壽命聚(ju)結材料均(jun)采用(yong)專(zhuan)用(yong)樹脂(zhi)和工(gong)藝(yi)固(gu)結，即使在(zai)高(gao)流(liu)速(su)和強壓(ya)力(li)脈動沖擊下(xia)也(ye)不會出現短路或纖維脫落的(de)現(xian)象(xiang)耐油、耐(nai)水(shui)膠粘劑(ji)，保(bao)證濾(lv)芯(xin)兩端(duan)粘接牢固(gu)、可(ke)靠，濾(lv)材接縫(feng)牢固(gu)、嚴(yan)密濾(lv)芯所(suo)有(you)金(jin)屬材(cai)料均(jun)經過(guo)防(fang)腐(fu)蝕(shi)表(biao)面處(chu)理，可(ke)以(yi)保(bao)證濾(lv)芯(xin)在(zai)有效(xiao)壽(shou)命期(qi)和正(zheng)常(chang)保(bao)存期(qi)內(nei)不受(shou)腐(fu)蝕(shi)

產品特性

1.用(yong)多層復合結構(gou)的(de)濾(lv)紙(zhi)，過(guo)濾(lv)精度高(gao)；

2.納汙(wu)容(rong)量(liang)大、使(shi)用(yong)壽命長；

3.流(liu)量(liang)密度大、減少(shao)了(le)精過(guo)濾(lv)器尺(chi)寸(cun)；

4.精心(xin)設置的(de)和經(jing)特(te)殊處(chu)理的(de)玻(bo)璃(li)纖(xian)維(wei)層，聚(ju)結效(xiao)果(guo)好；

5.結構(gou)及(ji)材(cai)料(liao)均(jun)符(fu)合API-1581和GJB610-88標準要求；

6.規格(ge)品種齊(qi)全(quan)，可(ke)滿足(zu)各種精過(guo)濾(lv)器的(de)需(xu)要；

應用(yong)領域(yu)

航空燃(ran)料(liao)、汽油(you)、煤(mei)油、柴(chai)油(you);

液化石油氣、石焦油(you)、苯、甲(jia)苯、二(er)甲(jia)苯、異(yi)丙(bing)苯、聚(ju)丙苯等；

汽輪(lun)機(ji)油和其(qi)他低粘度的(de)液壓(ya)油(you)、潤(run)滑(hua)油

船舶燭(zhu)式(shi)濾芯(xin) 發(fa)電機(ji)組(zu)用(yong)