不(bu)銹鋼船舶(bo)濾芯 船艙(cang)吊(diao)裝(zhuang)機械(xie)用(yong)

標(biao)題(ti)：不(bu)銹(xiu)鋼船舶(bo)濾芯 船艙(cang)吊(diao)裝(zhuang)機械(xie)用(yong)

產(chan)品(pin)概(gai)述

不(bu)銹鋼船舶(bo)濾芯 船艙(cang)吊(diao)裝(zhuang)機械(xie)用(yong)

油品(pin)先(xian)由(you)進口(kou)管進(jin)入(ru)過濾器(qi)殼(ke)體的下部(bu)，然(ran)後(hou)從(cong)外(wai)向(xiang)內(nei)流過濾芯，這時較粗(cu)的顆粒(li)便(bian)會(hui)立即沈(chen)澱下(xia)來(lai)，由(you)排汙(wu)閥(fa)放出(chu)，較小(xiao)的顆粒(li)被(bei)濾芯攔截。潔凈(jing)的油品(pin)經(jing)濾芯托盤(pan)匯集後(hou)，由(you)出(chu)口管流(liu)出(chu)聚結(jie)分離器(qi)，隨(sui)著被(bei)處(chu)理油量(liang)的增加(jia)，沈(chen)積(ji)在(zai)濾芯上的汙染(ran)物(wu)會引起聚(ju)結(jie)器(qi)壓(ya)差(cha)的上升(sheng)。當(dang)壓(ya)差(cha)上升(sheng)到額定壓(ya)力(li)要求時，說(shuo)明(ming)聚(ju)結濾芯已被(bei)堵塞(sai)，應予更(geng)換。

聚(ju)結濾芯和分離濾芯

采(cai)用(yong)國(guo)際(ji)上(shang)的聚結(jie)材(cai)料(liao)生(sheng)產(chan)濾芯，確保(bao)濾芯技術性能和質(zhi)量(liang)納(na)汙(wu)容(rong)量(liang)大，使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)長(chang)聚(ju)結(jie)材(cai)料(liao)為復合(he)結構，采用(yong)分層聚結(jie)，使(shi)微(wei)小液，滴(di)逐漸增大，從(cong)而大大提高(gao)濾芯脫(tuo)水能力(li)和工作(zuo)壽(shou)命(ming)聚(ju)結(jie)材料(liao)均(jun)采(cai)用(yong)專(zhuan)用(yong)樹(shu)脂(zhi)和(he)工藝固結，即使(shi)在(zai)高(gao)流速(su)和強(qiang)壓(ya)力(li)脈動沖(chong)擊下也不會出(chu)現(xian)短路(lu)或(huo)纖維脫(tuo)落(luo)的現(xian)象(xiang)耐(nai)油、耐(nai)水膠粘劑(ji)，保證(zheng)濾芯兩端(duan)粘接牢固(gu)、可靠(kao)，濾材(cai)接縫牢固(gu)、嚴密濾芯所有(you)金(jin)屬(shu)材料(liao)均(jun)經(jing)過防(fang)腐(fu)蝕表面處(chu)理，可以(yi)保(bao)證(zheng)濾芯在(zai)有(you)效(xiao)壽(shou)命(ming)期和(he)正常(chang)保(bao)存期內(nei)不受(shou)腐(fu)蝕。

產(chan)品(pin)特性(xing)

1.用(yong)多(duo)層復合(he)結構的濾紙(zhi)，過濾精(jing)度高(gao)；

2.納(na)汙容量(liang)大、使(shi)用(yong)壽(shou)命(ming)長(chang)；

3.流(liu)量(liang)密(mi)度大、減少了(le)精過濾器(qi)尺(chi)寸(cun)；

4.精(jing)心(xin)設(she)置的和經(jing)特殊(shu)處(chu)理的玻璃纖維層，聚結(jie)效果(guo)好；

5.結(jie)構及材(cai)料(liao)均(jun)符(fu)合(he)API-1581和(he)GJB610-88標(biao)準(zhun)要求；

6.規格品(pin)種(zhong)齊全，可滿(man)足(zu)各(ge)種(zhong)精過濾器(qi)的需要；

應用(yong)領域

航(hang)空燃(ran)料(liao)、汽油、煤油、柴油;

液化石油氣、石焦油、苯(ben)、甲苯(ben)、二甲(jia)苯(ben)、異丙苯(ben)、聚丙苯(ben)等；

汽輪機油和其(qi)他低(di)粘度的液壓(ya)油、潤滑(hua)油

不(bu)銹鋼船舶(bo)濾芯 船艙(cang)吊(diao)裝(zhuang)機械(xie)用(yong)